La 2CV, emblème de voiture populaire à la fois populaire et ludique, fête ses 60 ans à la Cité des Sciences et de l’industrie à Paris qui lui consacre à partir de mardi et jusqu’au 30 novembre une exposition sentimentale et technologique.

Après un passage sous trois "deudeuches" suspendues par des câbles, le visiteur tombe nez à nez avec la toute première 2 CV datant 1939, la "A", dont seuls une centaine d’exemplaires sont entrés en circulation.
Seuls quatre d’entre eux ont été retrouvés et sont aujourd’hui conservés par Citroën, explique Denis Huille, responsable du patrimoine de la marque au double chevron.

Le vrai lancement a lieu après la guerre en 1948, et la commercialisation démarre l’année suivante.
Mal accueillie au départ par les journalistes qui doutaient de ses performances, la 2CV a rapidement connu un retentissant succès, grâce à son prix modique et à la facilité d’entretien du moteur.

Mais la longévité du modèle est aussi due à d’autres éléments tels que le toit ouvrant, les sièges amovibles utilisables pour pique-niquer, ou les suspensions permettant "de traverser un champ labouré avec un panier d’oeufs sans en casser un seul", selon le cahier des charges arrêté dans les années 1930.
Enfin, son chassis élevé en fait un véritable "tout terrain" à deux roues motrices situées à l’avant, quand la plupart des modèles étaient des tractions arrière.

"A l’époque, les gens voulaient une bicyclette ét...

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